Żegluga Świnoujska to dwie przeprawy – ‚Przeprawa Centrum’, obsługiwana przez promy ‚Karsibór’, oraz przeprawa ‚Warszów’ – obsługiwana przez promy ‚Bielik’, a także niezbędna do funkcjonowania infrastruktura, tj nabrzeża, warsztaty i biuro.
Przeczytaj więcej o promach Bielik i Karsibór, a także o Żegludze Świnoujskiej na stronach Wikipedii.
| Przeprawa promowa WARSZÓW – CIEŚNINA ŚWINA | |
|---|---|
| długość przeprawy | ok. 350m |
| czas trwania przeprawy | ok. 8 minut |
| przeprawę obsługują | cztery promy Bielik |
| lata budowy promów | 1997 – 1999 |
| długość promu | 49,82m |
| szerokość promu | 15,59m |
| prom może zabrać jednorazowo | ok 33 samochody osobowe |
| oraz | 520 pasażerów |
| Przeprawa promowa CENTRUM – CIEŚNINA ŚWINA | |
|---|---|
| długość przeprawy | ok. 550m |
| czas trwania przeprawy | ok. 10 minut |
| przeprawę obsługują | cztery promy Karsibór |
| lata budowy promów | 1977 – 1978 |
| długość promu | 64,82m |
| szerokość promu | 16,32m |
| prom może zabrać jednorazowo | ok 65 samochodów osobowych |
| oraz | 242 pasażerów |
Zachęcamy do przeczytania historii przeprawy przez Świnę, popatrzcie proszę także niżej na to jak nas widzą (filmy poniżej zostały udostępnione na kanale Youtube).
Enjoy!
Trzy grupy czynników zewnętrznych są szczególnie uciążliwe dla przepraw promowych, tj.:
- warunki sztormowe – silny wiatr i prąd, wysoki poziom wody,
- ograniczona widoczność – mgła.
- kra i oblodzenie
Zobaczcie jak promy radzą sobie w takich warunkach:
Walka z silnym prądem i wiatrem:
Mgła:
Walka z lodem:
Trzeba sobie pomagać:
…trzeba sobie pomagać! Czasem – przy oblodzeniu pomagają holowniki, czasem – przy wysokim poziomie wody -gdy nie kursują promy towarowe Karsibór, samochody ciężarowe są przeprawiane Bielikami.
Czasem też Karsibory pomagają swoim mniejszym kolegom – Bielikom 🙂
Film o promie „Karsibór” pt. „Ciocia Ania na promie”